Månad: maj 2010 (Sida 1 av 2)

Bilder

Nu är galleriet uppdaterat med lite bilder från Falkenberg.

Jag har gått i valet och kvalet om jag skall köra SO2 i Alastaro Finland men beslutade mig idag för att åka dit.

Innan dess skall jag hinna med drygt 100 mil på Gotland Ring!

VM i km

En av årets viktigaste händelser sker idag nämligen Km Uno. Det är en träning som går till precis som en tävling. Det roliga är att det bara finns en klass i 1000cc. Jag får med andra ord köra mot elitförarna i klubben. Fredde Watz http://www.watz-racing.com/ brukar vinna men det har hänt att även han haft en dålig dag med fel däckval etc.

Underhåll

Vid omkullkörningar blir det underhåll i två steg. Första steget är att med till buds stående medel på plats i maskindepån försöka lappa ihop det som är böjt och skadat så gått det går. Detta för att inte ha åkt 60 mil enkel väg utan att komma till start.  Steg två blir när man kommer hem och kan få hjälp av proffs. Då kan man göra permanenta lagningar.

Så här kan det se ut när man riktar ett avgasrör:All-Mecan

Tack till den kompetenta personalen på All-Mecan AB som riktade och  tig-svetsade min bakram trots att de egentligen inte hade tid.

omstart

Till söndagens race hade jag kvalat in till sjätte startled längst till höger. När starten gick så var jag med och fick en riktigt bra start. Tyvärr så rödflaggades racet efter att tre stycken kraschat ut på första varvet två stycken mitt framför näsan på mig. Det kändes skönt med eget folk (Roffe & Rasse) i depån som stod redo med depåstöd och däckvärmare. Vid omstarten så fick jag inte till starten men körde ändå bra och gjorde en personbästa tid på nionde varvet.

Nu söker jag med ljus och lykta efter någon med Tig som kan svetsa aluminium.

Mina grannar i depån hälsar Roffe och Rasse och tackar för hjälpen med depåstöd mm.

Tur i oturen..

På lördagens race så tog jag en chansning och valde att köra på regndäck trots att banan var nästan torr. Det började bra med en kanonstart från femte led och jag lade mitt snabbaste varv redan på andra varvet. Tyvärr så blev mina däck snart överhettade och jag kunde inte hålla samma tempo som de med slicks. Det kom några regnstänk i början av racet men sen blev det inte mer. På ett av de sista varven så blev jag omkörd precis innan kurva 1 och när jag skulle ta igen placeringen så åkte jag tyvärr av i kurvan då jag redan körde så fort det gick på mina däck.-Det var oturen. Det kändes mycket tråkigt att tvingas bryta från en bra placering med bara något varv kvar.

Som tur var så skadade jag mig inte vid vurpan! Hojen däremot klarade sig inte lika bra. Men som tur var så var ju Roffe och Rasmus kvar i depån och stannade till sena kvällen och hjälpte mig att få hojen körklar. Nu väntar bara besiktning av hojen imorgon bitti så kanske det blir ett race till i helgen! Tack så mycket för hjälpen alla ni som bistod med verktyg och goda råd mm.

Kval lördag

Kvalet gick i hällande regn på lördagen. Vädret till trots så lyckades jag torka visiret och få till en hyfsad tid på näst sista varvet. Start från femte led längst till höger ger innerspår och det kan vara en fördel. Det brukar bli trångt i första kurvan på falkenberg säger de som varit med förut.

Depåpersonal

Fredag morgon dök Roffe och Rasmus upp i depån med sig hade dom färska frukostfrallor vilket var mycket uppskattat. Det är alltid tacksamt om man kan få hjälp med alla sysslor som skall skötas mellan körpassen. Roffe har lovat leverera en hel hoper med fräcka bilder från helgen som skall komma upp här senare.

Falkenberg

Jag kom till slut fram till falkenberg sent på torsdagkvällen. Resan ned gick bra och jag lyckades passera både Skeppshult och Ullared utan att göra en massa inpulssköp. Efter att ha gått banan så kan jag konstatera att den verkar vara väldigt snabb och tekniskt krävande med en del kurvor i dolda krön.

Roligt att flera verkar ha hittat sidan och börjat använda kommentarsfunktionen!

Imorgon fredag är det så kallad free practice och då skall jag känna på banan ordentligt.

« Äldre inlägg

© 2024 tryggracing.se

Tema av Anders NorenUpp ↑