År: 2010 (Sida 2 av 4)

På tredje varvet på mitt allra första pass på Alastaro Circuit så kom den tyvärr en finländare i full kareta och körde på mig. Jag kunde inget göra för att undvika situationen då jag  inte var medveten om faran förrän jag var mitt inne i ett kaos av däck, delar,  asfalt och himmel.

Efter att  ha lappat ihop min helt kraschade hoj så att den blev körduglig till eftermiddagspasset kunde jag bara konstatera att den enda skadan jag fick på handleden kommer att bli ett problem och det är osäkert om jag kan starta i racet imorgon på grund av detta.

To be continued…..

tryggracing.se har nu en VIP ansvarig. Exakt vad det kommer att innebära och vilka tjänster som komer att erbjudas är inte klart i skrivande stund.

Micke Forsberg från SJ Trafikledning komer att erbjuda det “lilla extra” i depån.Micke bor i Rönninge utanför Stockholm tillsammans med sambo hund och katt.

Har ni frågor eller förslag är ni välkomna att ringa micke på 070 597 7609

Det ser ut som att jag kommer iväg till Alastaro trots allt. Efter att ha fått hem delar i sista stund och sen skruvat på hojen hela natten så ser det ut som att jag skall komma iväg och förhoppningsvis också komma till start.

Tidsshema: 

http://www.karlskogamotorstadion.com/files/Alastaro%20SO%20Timeschedule.pdf

Ungefär så lät det när jag fick i högsta växeln på Gelleråsen i onsdags. Vi skall inte tala om hur det lät om mig sen när jag kom in till depån och konstaterade att det bara var att packa ihop och åka hem för att öppna växellådan. Växellådan ser nästan oförskämt fin ut inuti. Den enda skada som fanns var på en gaffel som för växlarna, det var sannolikt därför som det inte gick att byta växel.

Nu går jag och väntar på delar som jag beställde i fredags. Med en stor portion tur så kanske jag hinner få ihop hojen till helgen då det är SO i Alastaro…. Min mekaniker Torbjörn är på touringsemester i Europa så om ni känner till ngn som är duktig på att meka så hör gärna av er.

Idag bär det av till Gelleråsen i Karlskoga för lite onsdagsträning. Det är välbehövligt då jag inte kört på den banan på länge och den är en av de gropigaste banorna i Sverige. Det gäller att hitta bra så man kan kryssa mellan groparna med andra ord.

www.tryggracing.se är nu hemma igen efter ett soligt träningsläger på Gotland Ring tillsammans med actionpics.se.

Bästa tid blev 1.30,020.  Dvs. en minut och trettio sekunder som bästa tid att köra ett varv runt banan. En tid som jag kan vara helt nöjd med då jag körde på däck som var så slitna att korden tittade fram. Tack till Jonas som bidrog med glatt humör och trevligt sällskap 🙂

167hp på bakhjulet blev det efter mapning hos Andessons Turbosystems. En förbättring med fyra hp samt att hojen nu ger mer effekt i mellanregistret.

I veckan som varit har det inte blivit någon hojkörning.

Det har blivit en hel del underhåll och uppdateringar på hojen istället. Uppfräschning av kåpor, nytt mellanrör för bättre vikt och effekt dessutom så har jag kört hojen i bromsbänk hos Andersson Turbo i Upplands väsby.  Däremellan har det varit lite småjusteringar och oljebyte mm.

Imorgon så skall jag provköra hojen efter alla ändringar på Gotland Ring

Nu är galleriet uppdaterat med lite bilder från Falkenberg.

Jag har gått i valet och kvalet om jag skall köra SO2 i Alastaro Finland men beslutade mig idag för att åka dit.

Innan dess skall jag hinna med drygt 100 mil på Gotland Ring!

Den viktiga tävlingen Km uno gick bra för mig. Trots att jag inte gjorde personbästa så tog jag mig i mål som förste rookie bakom elitförarna.

http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=536982

Watz dominerade och vann både 600 och 1000. Sammantaget så var det en trevlig tillställning. Årets första körning i sommarvärme.