Kategori: Inlägg (Sida 13 av 14)

Det ser ut som att jag kommer iväg till Alastaro trots allt. Efter att ha fått hem delar i sista stund och sen skruvat på hojen hela natten så ser det ut som att jag skall komma iväg och förhoppningsvis också komma till start.

Tidsshema: 

http://www.karlskogamotorstadion.com/files/Alastaro%20SO%20Timeschedule.pdf

Ungefär så lät det när jag fick i högsta växeln på Gelleråsen i onsdags. Vi skall inte tala om hur det lät om mig sen när jag kom in till depån och konstaterade att det bara var att packa ihop och åka hem för att öppna växellådan. Växellådan ser nästan oförskämt fin ut inuti. Den enda skada som fanns var på en gaffel som för växlarna, det var sannolikt därför som det inte gick att byta växel.

Nu går jag och väntar på delar som jag beställde i fredags. Med en stor portion tur så kanske jag hinner få ihop hojen till helgen då det är SO i Alastaro…. Min mekaniker Torbjörn är på touringsemester i Europa så om ni känner till ngn som är duktig på att meka så hör gärna av er.

Idag bär det av till Gelleråsen i Karlskoga för lite onsdagsträning. Det är välbehövligt då jag inte kört på den banan på länge och den är en av de gropigaste banorna i Sverige. Det gäller att hitta bra så man kan kryssa mellan groparna med andra ord.

www.tryggracing.se är nu hemma igen efter ett soligt träningsläger på Gotland Ring tillsammans med actionpics.se.

Bästa tid blev 1.30,020.  Dvs. en minut och trettio sekunder som bästa tid att köra ett varv runt banan. En tid som jag kan vara helt nöjd med då jag körde på däck som var så slitna att korden tittade fram. Tack till Jonas som bidrog med glatt humör och trevligt sällskap 🙂

167hp på bakhjulet blev det efter mapning hos Andessons Turbosystems. En förbättring med fyra hp samt att hojen nu ger mer effekt i mellanregistret.

I veckan som varit har det inte blivit någon hojkörning.

Det har blivit en hel del underhåll och uppdateringar på hojen istället. Uppfräschning av kåpor, nytt mellanrör för bättre vikt och effekt dessutom så har jag kört hojen i bromsbänk hos Andersson Turbo i Upplands väsby.  Däremellan har det varit lite småjusteringar och oljebyte mm.

Imorgon så skall jag provköra hojen efter alla ändringar på Gotland Ring

Nu är galleriet uppdaterat med lite bilder från Falkenberg.

Jag har gått i valet och kvalet om jag skall köra SO2 i Alastaro Finland men beslutade mig idag för att åka dit.

Innan dess skall jag hinna med drygt 100 mil på Gotland Ring!

Den viktiga tävlingen Km uno gick bra för mig. Trots att jag inte gjorde personbästa så tog jag mig i mål som förste rookie bakom elitförarna.

http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=536982

Watz dominerade och vann både 600 och 1000. Sammantaget så var det en trevlig tillställning. Årets första körning i sommarvärme.

En av årets viktigaste händelser sker idag nämligen Km Uno. Det är en träning som går till precis som en tävling. Det roliga är att det bara finns en klass i 1000cc. Jag får med andra ord köra mot elitförarna i klubben. Fredde Watz http://www.watz-racing.com/ brukar vinna men det har hänt att även han haft en dålig dag med fel däckval etc.

Vid omkullkörningar blir det underhåll i två steg. Första steget är att med till buds stående medel på plats i maskindepån försöka lappa ihop det som är böjt och skadat så gått det går. Detta för att inte ha åkt 60 mil enkel väg utan att komma till start.  Steg två blir när man kommer hem och kan få hjälp av proffs. Då kan man göra permanenta lagningar.

Så här kan det se ut när man riktar ett avgasrör:

Tack till den kompetenta personalen på All-Mecan AB som riktade och  tig-svetsade min bakram trots att de egentligen inte hade tid.