Tyvärr har det varit glest med uppdateringar här på sista tiden. Det har känts lite tungt att gå skadad och inte kunna köra på i stort sett andra hälften av säsongen. Nu börjar jag se ljuset igen och blickar med tillförsikt mot en ny säsong 2014!

En sammanfattning återfinns nedan:

22/6-13 Snart bara en vecka kvar till nästa race!

29/6-13 Svårt väder idag med regn på kval och race 1 upptorkande på race 2. Körde upp mig bra i första från femtonde startplats till nia! I andra så valde jag fel däck och var tvungen att slå av lite för att undvika att krascha startade nia och gick i mål som tia. Två topp tio placeringar får räknas som klart godkänt i svåra förhållanden Imorgon är det nytt kval 09.30 och race 16.05!

30/6-13 Tyvärr slutade kvalet på söndagen med ett framhjulsläpp i jakten på en 47. tid. Det blev 48.1 och en DNS i racet )-:

3/7-13 Uppdatering från Falkenberg och SM deltävling 2
Första gången som jag behövt lämna banan i ambulans efter en vurpa. Hamnade på akuten i Varberg där man gjorde undersökning och röntgen.
Blev flyttad från Varbergs lasarett till Norrtälje sjukhus igår tisdag där jag legat sedan i söndags förmiddag. En ambulansresa på åtta timmar. Då jag inte kan sitta upp utan måste ligga i ryggläge kunde jag inte åka med en vanlig bil.

Jag har fått några besked under dagen. Klart är att jag har en fraktur på en bröstkota i ryggen som heter th 12 samt nedpressning av övre täckplattan. Ett revben har släppt lite från fästet i bröstbenet och jag har vridit till ledbanden i höger knä. Vänster armbåge är alldeles blå (något jag ej känt av på grund av smärtlindringen för ryggen).

Idag onsdag tittade men på röntgenbilderna igen och hittade en fraktur till på övre ländkotan som sitter precis under th 12.
Imorgon skall jag träffa sjukgymnast och få en ryggkorsett som jag skall ha som stöd för ryggen i sex veckor framöver.

Det positiva är att jag redan kommer ur sängen på egen hand och kan gå själv med hjälpmedel så förhoppningsvis kan jag snart få komma hem och fortsätta rehabiliteringen där.

Ibland går det fort!
Tydligen fanns det dom som bättre behövde min sängplats på sjukhuset för man lyckades få fram en ”Översträckningsortoser” ett trepunktsstöd för ryggen och med denna fastspänd så fick jag komma hem redan idag! Imorgon skall jag försöka få tag i en sjukgymnast som kan hjälpa mig igång med rehabiliteringen.

23/8-13Tyvärr så tar det tid för mig att läka ihop och komma tillbaks upp på hojen. Även om hojen nu är körklar så blir det inte några fler tävlingar för mig i år, då jag inte vill riskera något i onödan med en såpass allvarlig skada. Jag vill tacka Teamet, alla Sponsorer, Samarbetspartners och Supportrar för all hjälp och stöd i år och hoppas på att komma tillbaks ännu starkare 2014.

tryggracing.se

Alastaro är en bana som är svår att få en bra placering på om man inte har lagt tillräckligt med varv på den då den är snabb och det finns gropar och gupp i dom snabba kurvorna.

Jag kom till banan direkt från färjan på torsdagen vid lunchtid och fick ett par pass att bekanta mig lite lite innan regnet kom. På frdagen hade vi tre pass men då det stod mycket vatten på banan så stod jag över första passet och körde de andra två i regnet då det blev bättre förhållanden under dagen. Jag testade att ställa om hojen för regn vilket var en positiv upplevelse som direkt gav tio sekunder per varv!

Lördag kval i Nordic Superbike Alastaro Finland. Jag hade lagt på mitt bästa gamla bakdäck och ett alldeles nytt framdäck för att fira att solen kom fram och regnet som plågat oss i 26 timmar i sträck hade slutat ösa ned. Jag tog i för kung och fosterland för att få till en bra tid men tyvärr så drabbades jag av samma problem som många Motogp stjärnor nämligen underarmar som svullnade upp så Karl Alfred skulle sett spinkig ut bredvid. Tiden blev tillslut 1.26,441 som tyvärr bara räckte till artonde startruta.

Race lördag och nytt bakdäck. Jag fick en hyfsad start men grabbarna med SIZU låg tre i bredd hela första varvet så det gällde att hålla sig kall för att hålla sig kvar på banan. Jag gjorde ett misstag första varvet där jag fick i friläge och när jag väl fick i en växel så hade jag tappat ett avstånd långt som halva startrakan. Jag tog ikapp lite på slutet och satte en ny personbästa tid på sista varvet med 1.24.623 och går i mål på en sjuttonde plats.

Till söndagen så hade man från samtliga vädersiare uppgifter om att det skulle komma in en regnstorm under eftermiddagen. Därför så var man snabb och flexibel från raceledningen och gjorde om tidsschemat till söndagen. Detta innebar för oss i Nordic Superbike att vi fick tio minuters warm up kl 0900 och att racet tidigarelagts till kl 1100. Jag testade en helt ny drevning då jag råkade ut för ett mindre haveri på race 1 där en kugg hade gått  av på framdrevet. Jag vill passa på att tacka alla som hjälpte till med goda idéer och särskilt till mina konkurrenter som snällt lånade ut drev till mig.  Fästet var inte alls lika bra på banan som vid race 1 då det dels gått ett flertal race på banan och temperaturen gått ned ordentligt. Jag hade bestämt mig för att vara lite tuffare i starten och på första varvet till race 2 men det höll bara till kurva tre då jag fick en highsider så att jag satt uppe på tanken. Efter det så fick jag bygga upp tempot igen och fick till slut  ett bra race där jag körde ikapp och var även förbi framförvarande förare ett kort slag. Jag körde i mål på en sextonde plats med nytt personbästa på 1.23.899 Det blev inga poäng den här helgen men jag fick med mig många erfarenheter och förhoppningsvis en hel del fart till nästa race som är på Falkenberg

Ett bättre begagnat framdrev

I helgen 4-5/5 så var det årets första tävling. Det var också min första tävling med Elitlicens.

Jag var på plats redan på torsdagen för att få lite träning då jag inte haft varken tid eller råd att åka utomlands på försäsongsträning i år. Jag skulle även få hjälp med att ställa in insprutningen på hojen så att den skall bli lite mindre digital och mjukare på gas mitt inne i sväng.

Träningarna flöt på bra med många pass och mycket körtid. Det gick dock fortfarande alldeles för sakta med tider långt över personbästa.

Jag passade även på att testa ett annat däckmärke än det jag normalt använder Pirelli SC1. Fästet och livslängden var det inget fel på men jag fick inte den där känslan på hojen som gjorde att jag kunde styra den som jag ville i utgångarna av kurvorna. Jag körde detta däck även på första kvalet. Jag tog i och pressade på och lyckades komma ned på en tid som var den bästa under helgen, men fortfarande inte under mitt personbästa från 2012 som var på 1.39.8.

Till andra kvalet så lade Emil (som var med som meck under helgen och även visade depåtavla under kval och race) på ett Dunlop medium däck som endast gått ett race i slutet av förra säsongen. Fram så körde jag ett lite hårdare däck under båda kvalen och racen. Med ett Dunlopdäck bak så kom känslan i körningen och självförtroendet steg. Jag lyckades komma en bra bit under personbästa med 1.38.4. Detta räckte till fjärde led och startruta 16. Kvaltiderna och startuppställning hittar ni här: Kombined kval

Det blev en liten notis i tidningen i veckan som ni kan se här.

Till det första racet hade vi lagt på ett nytt backdäck och taggad till tusen åkte jag ut först av alla på banan så fort gröna lampan tändes. I karusellen kom Vesa Kallio dundrades på yttern och nervositeten började släppa lite.

Vi ställer upp och det tar tid att få klart från funktionärerna då ett par förare i andra och tredje led inte hittar sina startpositioner. Varm up starten går och vi ställer upp igen. När de röda lamporna tänds så släcks de nästan direkt och jag är med bra i starten. Planen var att ta rygg på föraren som stod ett led framför mig då jag visste att han är snabb på varvet, men jag tog mig förbi redan i starten. Jag är med bra från början och det är några krascher under de första varven som jag lyckas undvika. Jag har ett par roliga dueller och det är först de sista varven som jag får fritt framför mig och får fokusera på att köra jämna tider. Nytt pb 1.37.6. Och 9 plats. Poäng och inom topp tio var klart över förväntan på premiärracet.

Till andra racet så har jag tyvärr inte något nytt backdäck utan får vända på samma som jag körde på under första racet. Detta gör att jag håller igen lite i början på racet, men efter ett när jag tag märker att det håller så ökar jag tempot.  Jag kör riktigt starkt på slutet och lyckas köra upp mig till en 8 placering med en putsning av pb till 1.37.3 Totalt under helgen så har jag förbättrad varvtiden med 2.5 sekunder vilket jag är mycket nöjd med. Resultaten hittar ni här: Raceresults och här:SVEMO

De snabbare varvtiderna i kombination med den kraftiga bankningen som finns i några kurvor på Anderstorp gjorde att kåporna tog i asfalten när jag la ner i svängarna. Så nu får finkåporna stå tillbaka som reservkåpor.

Jag vill tacka alla sponsorer och supportrar som gör detta möjligt för mig. Ett särskilt tack till Emil denna helg då han gjorde ett mycket bra jobb med depåtavla mm.

Det är ännu så länge lite oklart när jag skall köra nästa race dock så skall jag köra tävlingen på Falkenberg som går 29-30 Juni. Passa på att ta med familjen och kombinera en racehelg med ett besök på Ullared!

SM Anderstorp

Infoblad för 2013 finns här! (klicka på länken)

Öppna upp pdf välj dubbelsidig utskrift och vik bladet på mitten så får du en snygg bok i smidigt format som innehåller allt du behöver hålla reda på inför säsongen 2013.

Jag åkte till årets sista tävlingshelg med ett tydligt mål klart för mig: Att säkra andraplatsen i mästerskapet! För att göra detta så måste jag placera mig före de förare som ligger närmast mig i totalen. Jag får lite hjälp gratis då Michael Ravn drabbas av ett elfel redan på kvalet och tvingas bryta. Kvar är då Ohlsén eftersom Krey fortfarande är skadad. Ohlsén startar bättre än mig både på lördagen och söndagen men jag lyckas ta mig förbi honom båda gångerna och säkrar därmed andraplatsen i mästerskapet endast 23 poäng från förstaplats. Jag blir dessutom trea på söndagen och får avsluta säsongen med att stå på prispallen!
Jag vill tacka alla som kommit och hejat och hjälpt till och/eller stöttat mig på olika sätt under året!

Passa på och ta chansen att vara med från början! Du betalar serieanmälan för mig plus SVEMOs avgifter och får ditt/ert företag synligt som teamägare med publicering i alla resultatlistor och program mm.

Klicka här för att komma till formuläret

Det bästa av allt är att du får tillhöra ett team som du själv kan delta aktivt i och heja fram på tävlingar mm.