Affisch_SM_7-8_roadracing_Falkenberg_A3_2015
Det blev en liten notis efter helgen tävlingar!
Klicka på länken Norrtelje Tidning
Det blev en artikel inför helgen i lokaltidningen.
Klicka på länken för att läsa artikeln. Norrtelje Tidning
Jag kom iväg till Premiären på Norska mästerskapen på Rudskogen. Detta är en helt ny bana för mig och tyvärr så hann jag inte lära mig den tillräckligt fort för att kunna konkurrera om poängplats då konkurrensen från norrmännen var stenhård på deras hemmabana.
Det har av någon anledning inte varit möjligt att få tag på årets däck från Dunlop och de jag hade kvar visade sig vara för mjuka för den relativt ny asfalterade banan så de tog slut efter bara några varv och jag fick träna på att köra på sladd större delen av racen.
Det var mycket givande och lärorikt och jag är definitivt sugen på att komma tillbaks till denna banan!
”Förtroendefullt Samarbete – att bygga långsiktiga relationer” är titeln på en storsäljande bok, men det är också ett exempel på hur vi jobbar med våra samarbetspartners på tryggracing.se!
Vi kan stolt meddela att en av våra äldsta samarbetspartners
kommer att vara med oss ännu en säsong! Vi tackar det härliga gänget på Roslagens Styr Installation AB för det!
Nu finns årets infoblad att ladda ned här: Infoblad-2015
Klicka på länken, skriv ut, spara eller lägg på minnet!
Efter att ha varit antingen på jobbet eller i garaget med en ömmande axel tiden efter den mindre lyckade premiärhelgen på Falkenberg med Hondan så var jag på väg ned till Linköping på torsdagskvällen.
Jag kom iväg lite sent då jag var tvungen att vänta på att skinnstället skulle bli klart då det var inlämnat på reparation.
Fredag och två fria träningspass. Eftersom jag bytt det mesta på hojen så var det en ny upplevelse igen på första passet. Quickshiftern var fortfarande inte riktigt justerad men till de sista minuterna på andra passet hade jag fått till inställningen. Jag fick bra träning med många varv på banan så jag kunde bekanta mig med hojen. Bästa tid 1:00.4
Kvällen gick åt till att försöka ta sig in i programvaran till insprutningen då hojen inte riktigt ville varva så mycket som den skulle. Emil och Marie kom också ned på kvällen och vi monterade på andra styren för att få lite bättre körställning.
Lördag och kval. Jag passade på att köra så många varv som möjligt och var även in i depå och justerade reglagen. På slutet av passet fick jag till ett bra varv och kände att nästa skulle bli ändå bättre men då hostade hojen till på rakan då jag kört så bensinen tog slut. Bästa tid 59.02
Jag startar från åttonde ruta, kommer iväg bra men tappar igen, och ligger åtta igen efter två varv. Första halvan av racet är lite kaosartat för mig men sen börjar jag hitta rytmen och tar stadigt in på #53 som ligger framför men, varje gång som jag är ikapp gör jag ett misstag och han får en lucka igen. De sista varven lyckas jag köra utan att göra små missar och kan därför taktiskt på sista varvet köra om i inbromsningen på bakrakan och kommer i mål på en sjunde plats! Bästa tid 58.03 Nytt pers på race!
På söndagsmorgonen visar det sig vara en mindre kris hos arrangören då det är för få funktionärer som skall bemanna posteringarna runt banan. Marie som skulle hjälpa Emil i depån med att visa tavla mm. får istället vara funktionär och ta hand om flaggsignalerna på postering 7a.
Vi justerar fotpinnarna till kvalet och det blir mycket bättre körställning. Jag ligger ute hela passet men då jag kvalar på samma däck som jag körde racet på på lördagen blir greppet för dåligt och jag kan inte förbättra mig på slutet av passet. Bästa tid 58.01 Nytt pers igen!
Till racet så drevar vi om så att hojen blir lite lugnare då den inte är lika stabil som min gamla Yamaha var. Jag startar från sjätte plats men redan i andra kurvan så blir det en krasch mitt framför mig. Jag lyckas undvika den men racet rödflaggas och det blir omstart. Jag tappar någon placering i starten men hänger med bra och tar in på klungan framför mig jag gör en omkörning och ligger nu på en sjätte plats. När det är åtta varv kvar så lyckas jag köra om #62 Öberg men på näst sista varvet missar jag en nedväxling och har trean istället för tvåan i ut på bakrakan och då kommer genast #62 om igen. Jag biter mig fast i bakhjulet på honom och på sista varvet får jag en bra utgång på rakan, han bromsar supersent men jag tänker att jag kan bromsa ännu senare och lyckas precis ta mig om. Vi ligger i bredd igenom korkskruven men jag är först igenom bergskurvan och kör ett tight spår igenom sista kurvan och passerar mållinjen på en femte plats. Jag är supernöjd efter racet och firar med att göra en stående wheelie framför postering 7a där Marie står på första parkett och flaggar. Bästa tid 57.7
Det känns fantastiskt att få avsluta säsongen på ett så här positivt sätt och att dessutom sluta som femma i totalen i Superbike SM är långt över mitt mål i början av säsongen. Totalställning SM 2014 Jag vill tacka alla inblandade och för all hjälp och stöd och hoppas att jag kan få ännu mer hjälp från både nya och befintliga samarbetspartners till nästa säsong då jag nu ligger på en så hög nivå att det kommer kvävas en större ekonomisk insats för att nå ännu högre och gå ännu längre!
Fredagsträningen blev en nyttig uppvärmning då jag i veckan semestrat med familjen och bland annat testat på Lisebergs attraktioner med barnen.
Lördagen bestod av ett kval och två korta race. Kvalet var hårt drabbat av krascher då det börjar bli populärt med (milt uttryckt mindre driftsäkra) italienska skönheter i klassen. Jag lyckades ändå starta bra i båda racen och körde även snabbt och precist vilket gjorde att jag tog två femteplatser på raken i SM/SO i Superbike!
Söndag och ett nytt kval som följs av ett lite längre race.
Jag går ut mjukt på kvalet och känner lite på fästet då jag kör på samma däck som på racet dagen innan. På femte varvet när jag ökat tempot får jag plötsligt göra en undanmanöver på startrakan då en kille på en Ducati kastar sig ut ur depån korsar den vita linjen (som man inte får korsa vid utfart) vid depåutfarten och hamnar mitt i min tänkta färdväg. Jag fastnar bakom i några varv men kör sen om och får till en liten förbättring av tiden från kval 1 i lördags.
När starten går så fegar jag lite och till och med min 10-åriga dotter som sitter på läktaren konstaterar att det var en ”konstig start”. När alla led är klara så går i normala fall mannen med den röda flaggan bort och pekar på de röda lamporna som strax tänds och lyser i mellan 1-5 sekunder, när sedan lamporna släcks går starten. Nu tänds istället de gula blinkande lamporna upp vilket betyder att någon har problem och det skall bli ”delayed start” med ny procedur med 1 min och 30 sek skyltar och nytt warm up lap. Men de gula lamporna släcks efter en liten stund och tänds sedan upp igen. Kort därefter tänds de röda lamporna som vi alla väntar på upp och när de släcks så sticker jag inte direkt som jag brukar utan tittar lite extra omkring mig innan jag släpper ut kopplingen. Jag hamnar till och med bakom Macke (som haft problem med sina starter hela helgen) i första kurvan. Jag tar mig om och arbetar mig stadigt upp genom fältet tills jag ligger på tionde plats. Det är ett ganska stort avstånd fram till nästa förare men jag kör ganska mycket fortare och efter några varv är jag i bakhjulet ut på start och mål. Jag får en bra utgång och kan lätt köra om då han verkar ha fel drevning och jag har minst 10km/h högre hastighet mitt på rakan. Jag märker dock att han försöker ta tillbaks men jag ligger fortfarande före och har dessutom innerspår i två böjar så jag lämnar lite plats för att undvika att vi krokar ihop. Jag tappar därför hakan av förvåning då jag vid ingången i esset känner hur jag blir armbågad i sidan, på armen och styret. Det har hänt förut att jag råkat ut för kontakt, men då har det varit oavsiktlig från båda parter så detta är något nytt för mig. Jag slår därför av och släpper på så vis en klar nionde plats då jag varvet efter missar en nedväxling och tvingas ta escapen. Jag tappar såklart flera sekunder på det och trots att jag nu åker en sekund per varv snabbare så hinner racet ta slut innan jag kan köra om och slutar på tionde plats i Superbike! Jag är sammantaget mycket nöjd med helgen, då jag trots att jag inte kvalade så bra som jag ville, körde snabbt från varv ett i de båda kortracen på begagnade däck på tider som endast är tiondelar från personbästa och inte hade några problem att orka hela det längre racet trots värmen.
Stort tack till alla runt omkring som hjälper till på olika sätt och vis och till alla konkurrenter, meckar och publik och inte minst funktionärer som bidrar till den glada trevliga stämningen i depån! Vi ses på Falkenberg 15-17/8-14
© 2026 tryggracing.se
Tema av Anders Noren — Upp ↑