Sida 2 av 14

Intervju i RR nyheter och teknik!

RR nyheter och teknik består av Dan Höijer, Petter Reuterholt (motofoto.se) och Björn Nordgren.
RR nyheter och teknik har intervjuat tryggracing!

Nedan finns reportaget att läsa, för bilder följ länken ovan.

 

Hon körde sitt första RR-lopp på Sviestad 2016 och han tävlar i SBK.
Tillsammans sprider de glädjen och fartkänslan som finns i roadracing. Läs om Tryggracing!

RR: Vilka ingår i Tryggracing?

TR: Teamet består mestadels av Björn Trygg, förare i SM-Superbike och Lotta Trygg, förare i A2 Junior cup. Till vår hjälp har vi, förutom varandra, också Marie Trygg (mamma och fru) som visar tavla och hjälper till i depå. Maja Trygg, lillasyster och dotter, hjälper till i depå och visar tavla, mm. Vi har även haft hjälp under ett par säsonger av Emil Jidhav som mekaniker.

RR: Lotta gjorde sin RR-premiär på Sviestad förra året, hur gick racet och säsongen?

TR: Starten på premiären inleddes lite väl häftigt med två krascher på fredagsträningen som ledde till en stukad tumme. Kval och race gick dock bättre och jag fick många erfarenheter, då det bland annat var ”wet-race”. Överlag kan jag säga att min allra första recehelg gick bra, med tanke på att det dessutom var min första gång på Kawasakin. Jag fick redan från början visa att jag är en tuff tjej som inte ger upp så lätt. Genom säsongen var det många fram- och motgångar, men jag lyckades ta mig i mål i samtliga race som jag startade i och tog poäng som gav mig en bra plats i totalen. Jag är nöjd med min debut-säsong och ser fram emot nästa säsong.

RR: När körde Björn sitt första RR-lopp, och hur har karrären sett ut fram till idag?

TR: Björn körde sitt första race 2010, då var det ett B-race på Sviestad. Efter det var jag biten och siktade på full säsong 2011 men blev skadad. Jag körde full säsong 2012 och blev totalt tvåa i rookie 1000 på en Yamaha R1 från 2007. Efter den framgången klassade jag upp mig till elitförare och gjorde en bra debut på SM-premiären 2013 på Anderstorp. Skadade tyvärr mig illa i ryggen vid en krasch senare på Falkenberg och fick avbryta säsongen. 2014 blev jag femma i Pro Superbike och under säsongen 2015 bytte jag hoj till en Honda CBR 1000RR Fireblade och kom sjua. 2016 uppnådde jag inte mina mål men det var mycket nytt med en extra förare i teamet så vi fick ta det som ett läroår. Femtonde i totalen i superbike.

RR: Kör ni ngn mer serie/race än SM?

TR: Vi brukar köra ett race i Norska serien inte bestämt ännu hur det blir i år.
Björn planerar att köra första racet i Scandinavian Racing Series som går på Slovakia ring.
I huvudsak försöker vi köra så många race vi kan i SM serien då båda våra klasser går tillsammans. Annars gör vi inhopp där vi kan och har råd.

RR: Hur är klassen A2 som instegsklass, är det rimliga kostnader och finns det bra alternativ när det kommer till val av mc?

TR: A2 är en bra instegsklass med rimliga kostnader om man lyckas få tag på en färdig racehoj. Tillgången på hojar ser ut att bli bättre och bättre. Vi har en hoj på 250cc men det är tillåtet med upp till 500cc så vi är medvetna om att de flesta andra förarna i klassen har ett övertag men det är ändå mycket bra körträning för att få körvana och tävlingsrutin. Lotta får sikta på att förbättra sig själv istället för att titta på konkurrenternas resultat.

RR: Vad är Lotta mest nöjd med på sin Kawasaki?

TR: Det bästa med Kawasakin är att den är lätt och klarar krascher som ingår i början ganska bra. Den är också låg vilket är bra då Lotta är en kort tjej. Bromsarna är helt ok men det kunde vara mer effekt i motorn.

RR: Vilka är era starka sidor som RR-förare?

Björn: I början var jag jämförelsevis rätt så snabb men kraschade ofta. Det har jag jobbat på och försöker nu att vara snabb och konsekvent. Kvalen är min svaga punkt men när det blir race så brukar jag alltid bli lite snabbare och ofta sätta mina bästa tider mot slutet av racen. Jag försöker alltid vara en god kamrat i depån och hjälpa mina konkurrenter med tips och lån av verktyg mm. vilket jag tycker att de allra flesta också gör även om vi fightas hårt på banan.

Lotta: Jag har fördel av att vara ganska liten och lätt. Detta är ett bra komplement till Kawasakins brist på effekt. Jag är också vältränad då jag är väldigt aktiv och rider mycket samtidigt som jag går på Stockholms idrottsgymnasium vilket ger en bra kondition. Det gör även risken för skador vid en vurpa mindre.

RR: Hur mkt jobbar tryggracing med sin marknadsföring, får ni en förväntad feedback med ert syfte: skapad för att sprida glädje och fartkänslan som finns i RR?

TR: Vi lyckas ganska bra med vårat syfte då vi försöker komma med uppdateringar efter varje race och ge en positiv bild av sporten.
Det största genomslagen vi märkt i vår marknadsföring är när vi hamnar i tidningens pappersbilaga som många fler än man tror läser. Vi har även en del annonser på hemsidan för våra samarbetspartners samt de som köpt annonsplats. Vi använder oss både av vår hemsida www.tryggracing.se och vår facebooksida tryggracing.se. samt en del dekaler på hojarna för att göra PR för oss och våra samarbetsparter. Vi söker även efter nya samarbetspartners till 2017

RR: Hur upplever ni att sporten i sej marknadsför sej?

TR: Vi ser helst att en promotor tar över hela SM och ser till så att det sker likformigt på alla olika banor. Drömmen är att det sänds i svensk TV både live och med reportage sammandrag så att vi kan nå ut till flera.
Man kan även ta in serie och klass sponsorer som ser till att det finns prispengar mm. vilket skulle locka fler utövare då det är en dyr sport. Tillgänligheten är också en nöt att knäcka då de flesta banor ligger långt från Stockholm och därför inte bara gör det svårt med tränings/tävlingstillfällen utan också har svårt att locka den stora publiken upp på läktarna.

RR: Vilken är er resp. favoritbana?

Lotta: Det står jämt mellan Sviestad och Gelleråsen.
Björn: Svårt att säga jag gillar både smala Sviestad och stora europeiska banor som Portimao. Anderstorp är den banan i Sverige som andas mest racing.

RR: 2017 ser ut att bli ett bra år för SBK, Yamaha Team Sweden, Kawasaki Racing Team, Lukas Bäckström-Veidec Racing, Macke Racing, bara för att nämna några av teamen. Vad krävs av Björn för en pallplats och vad är målsättningen för 2017?

TR: För att stå på pallen i Superbike med en begränsad budget krävs att allting stämmer då ett litet team har små resurser. Varje start är siktet såklart inställt på vinst.
Målet för 2017 är att hålla mig inom topp tio i Superbike samt att Lotta ska samla på sig tillräckligt med erfarenheter och körteknik så att hon kan lämna Juniorserien efter säsongen.

RR: ur förbereder sej Tryggracing inför 2017?

TR: Vi peppar varandra och håller oss i form fysiskt. Björn skall försäsongsträna på Slovakia ring i april. En hel del mekande och fixande med hojarna har det också varit. Målet är att vara väl förberedda till SM-premiären.

Tack Björn o Lotta Trygg!

www.tryggracing.se

Foto: www.hangar18.se
Foto: www.tryggracing.se

Säsongstarten blir på Anderstorp raceway 6-7 maj 2017

Teamet kommer att inleda säsongen på allvar med en träningshelg på Anderstorp raceway 6-7/5-17. Sen är det inte långt kvar till första tävlingshelgen 🙂

ARC Hemsida

RoadRacing mer än bara sport.

Kolla in senaste infofoldern om den tuffaste sporten i Sverige!

Broschyr_Roadracing-Minimoto_2017

Vinterfilm

Här kommer en drygt tio år gammal film från ett tandemhopp att fördriva tiden med i vintermörkret.


 

Norrtelje tidning 2016-09-16

SM Finalen

NT 2016-09-16

SM #5 Sviestad Finalen

Lotta:

Fredagsträningen var för mig välbehövlig både för att jag skulle kunna förbättra min körteknik men även för att kunna bli lite tuffare och köra lite fortare. Jag fick in en rätt bra känsla och körde på hyfsade tider. Efter tre pass  på banan var jag ganska trött och gick och lade mig tidigt för att tagga till lördagens kval och race.

Lördag:
Förarmötet var kl.8 och där pratades det om escaperna och om hur viktigt det är med den gula linjen. Efter förarmötet var det dags att börja lägga fokus på kvalet och försöka tänka ut någon slags plan på hur jag ska köra, vilka spår jag ska ta o.s.v. Kvalet gick väldigt bra och jag förbättrade mig nästan varje varv, detta resulterade i en startplats på 10:e ruta. Efter lunch var det dags att ladda om och fokusera på race. När jag skulle ställa upp inför warm up lap dog hojen och pappa blev tvungen att komma ut på banan och hjälpa mig springa igång den, med hjälp av en snäll själ. Vi fick igång den till slut, dock kände jag att jag tappade lite fokus och blev en aning stressad efter händelsen men det var bara att köra på. Racet drog igång och jag gjorde en hyfsat bra start och slutade på en 10:e plats in i mål (9:e om man inte räknar med senioren). 

Söndagens kval gick inte alls lika bra och jag hade inte samma energi och fokus som jag haft under lördagen. Detta slutade med en startplats på 11:e ruta. Till racet började jag vakna till lite och få lite mer energi. Gjorde en väldigt bra start men var för feg på gasen in i första böj vilket gjorde att jag tappade ett par placeringar. Gjorde en lite för sen inbromsning till korkskruven efter bakrakan och var nära på att inte klara kurvan, det löste sig dock men denna miss gjorde att jag hamnade längre efter de andra och hade svårt att komma ikapp igen.  Jag slutade på en 11:e placering (10:e om man inte räknar med senioren).

Är i det stora hela nöjd med helgen , då jag dels satte nytt personbästa och dels kände att jag börjar få lite kläm på körtekniken (äntligen).

Björn:

Fredagsträningen kändes bra med hyfsade tider, dock så regnade sista passet bort så de inställningar jag tänkt testa fick vänta till kvalet.

Lördag:
Kvalet gick bra och inställningarna fungerade. Tyvärr så gick det ut två förare ur depån som kom i vägen för mig när jag hade mitt bästa varv på gång. Start från tolfte startruta i fjärde led. Jag kom iväg bra i starten men tappade ett par placeringar i trängseln genom esset. Dock så saknade jag den sista attacken i körningen men lyckades ändå köra in på en fin elfte plats.

Söndagens kval hade jag som mål att starta ett led längre fram och låg länge bra till. Det var väldigt tätt mellan många förare i Superbike och det blev tionde startruta med endast någon hundradel från tredje led. Jag lyckades äntligen köra med attack och bättre tider. Även i racet så hade jag bra attack och körde på bra tider. Racet blev mycket krävande då vi fick flera omstarter på grund av rödflagg efter krascher. Efter första omstarten så gjorde jag en miss i inbromsningen efter långa rakan och blev tvingad att ta långa vägen genom sandfållan för att inte kollidera med föraren framför. Detta gjorde att min totaltid blev lidande då resultatet slogs ihop. Jag var tionde man över mållinjen när racet var slut men fick en trettonde plats i resultatet.

Det har varit ett roligt och spännande år med ovanligt stabil körning från min sida med lite krascher. Det har varit mycket roligt om än lite väl spännande och ibland jobbigt med en dotter som tävlar i A2. Nu till sista tävlingen så börjar vi få lite rutin och kan hålla nerverna under kontroll även när dottern är på banan. Vi siktar på en större satsning till nästa år, då vi satsar på att inte bara köra snabbare utan även hoppas på att få köra mer!

Lotta kom på sjunde plats av 18 startande i klassen!

Björn kom på 15:e plats av 39 startande i klassen!

Tack till:

Vill ge ett stort tack till alla sponsorer och supportrar som varit med och hjälpt till, peppat och gud vet vad under detta år! Hoppas på att få se fler härliga personer med stora hjärtan till nästa säsong.

Lotta

Lotta

Björn

Björn

SM #4 Falkenberg

Den här gången var teamet slimmat med endast Björn och Lotta som både personal och förare.

Efter att ha kört i vad som kändes en evighet kom vi fram till banan och kunde resa våra tält i depån på torsdag kväll.

Fredagen bestod av två träningspass vilket är lite väl lite om man inte kört på banan på ett helt år eller som i Lottas fall aldrig varit ut på banan. Träningarna gick bra och vi fick testa lite inställningar på hojarna. Lotta tyckte inte att hon fick in någon bra känsla i körningen även fast det gick bra resultatmässigt.

Lördag kval och race: Lotta var först ut och kvalade hyfsat bra. Racet gick bra och hon började även få in en ganska bra känsla i körningen, när ca halva racet var kört blev det rödflagg i racet p.g.a en kollision mellan två förare och racet avbröts. Det blev ny start och resultatet slogs ihop från de två racen.

Björn fick inget flyt under kvalet och startade från 17 ruta. I racet var det fortfarande problem med trögstyrd hoj så det blev 17 placering även där.

Söndag: Lotta fick kvala på blött underlag då det regnat under natten. Trots detta så förbättrade hon sin tid från lördagen! På racet hade Lotta en liten fight med nr 33 men fick ge sig till slut.

Björn kvalade på upptorkande bana och fegade lite väl mycket på de blöta partierna vilket gav startruta 18. Till racet var det torrt och problemet med att hojen var trögstyrd var löst så det blev en fin uppkörning till 14 plats och ett par SM poäng med hem!

Man körde även ett race med V8 thundercars under helgen vilket bidrog till något fullare läktare än vanligt.

Vi vill tacka alla supportrar och samarbetspartners som hjälper till att göra detta möjligt!

Vi vill även tacka alla grannar i depån för trevligt sällskap med mera 🙂

Nu hoppas vi att det skall gå ännu bättre för teamet på finalen i Linköping 10-11 september!

Superbike #26

Superbike #26

tryggracing.se

tryggracing.se

SM # 3 Gelleråsen Karlskoga

Björn SM Superbike

Denna helg blev det inga SM poäng i Superbike. Hojen fungerade bra och även körningen under racen. Kvalen gick under svåra förhållanden med en bana som var upptorkande. Halva banan var blöt och halva banan torr. För att få till en bra tid krävdes rätt däckval och högt tempo på den torra delen. Jag fick tyvärr inte till det och fick därför starta lååångt bak på gridden. Det blev till slut en 19 placering i race 1 och en 17 placering i race 2.  Nästa race går på Falkenbergs motorbana 20-21/8. Publikinfo finns här: SM # 4

SM3Kga

Lotta A2 Cup

Min vecka/helg blev lite mer händelserik än pappas, det började med att jag på onsdagen skulle köra träning på banan tillsammans med en lite mer blandad klass. Första passet gick sådär, jag tyckte inte jag fick en bra känsla. Andra passet hann jag bara komma ett varv runt banan innan en grön speedster-förare helt plötsligt bytte spår in i första böj efter rakan. Detta resulterade i att jag körde in i honom i nästan full fart och flög av hojen och landade på huvudet. Visiret lossnade från hjälmen och jag fortsatte att tumla runt flera varv i grus och gräs innan jag äntligen stannade. Jag kände direkt att det sved vid vänstra ögat och att jag hade ont i mitt högra knä. Jag låg kvar i gräset en stund innan jag kände att jag kunde sätta mig upp. Det var först när funktionärerna var på väg som jag ställde mig upp.  Efter att ha varit i sjukstugan ett bra tag fick jag åka med ambulans till akuten. Efter mycket väntan, röntgen och mer väntan fick jag dem goda nyheterna att de inte hade hittat någon fraktur eller annat i knät och att huvudet och nacken såg bra ut. Torsdagen bestod av att mecka med hojen och ta det lite lugnt så att jag skulle vara redo till helgen.

Fredagsträningen gick väldigt bra med tanke på vad som hade hänt och jag fick en bra känsla till helgen. Lördagens kval gick superbra med en tid på 1.32.9 vilket resulterade i en 9:e startposition. Jag var otroligt taggad till racet och fick till en riktigt bra start. När det var ca 4 varv kvar blev jag tyvärr påkörd i esset vilket gjorde att racet blev rödflaggat, under racet hade jag förbättrat mig varv efter varv och fått en bra känsla därför blev jag jätte arg när jag låg bredvid banan. Jag slutade på en 8:e placering. Under söndagen blåste det rejält och jag kände mig rätt mörbultad, jag tog det därför lugnt på kvalet som dessutom blev rödflaggat innan jag ens hunnit ett varv p.g.a. en krasch med läckage. Efter sanering kunde kvalet fortsätta. Under racet blåste det fortfarande väldigt mycket och jag var inte särskilt taggad, men fick ändå en riktigt bra start. Dock kände jag mig trött mentalt efter all dramatik under helgen och orkade inte hänga med i de andras tempo och tog det därför väldigt lugnt även på racet.  Slutade även detta race på en 8:e placering.

Norskt Mästerskap och Svensk Cup på Gelleråsen 22-24/7

För er som inte var på plats så går det att se Superbikeracet i efterhand här: nmflivestream

Tryggracing teamet har inte hunnit med någon bantid efter SM2 i Linköping så vi bestämde oss för att köra en tävling i Norska mästerskapen då den går på samma bana som nästa SM tävling. För att få lite träning och bli varma i kläderna.
Varma blev vi garanterat då det var riktig högsommarvärme med temperaturer på över 45 grader i asfalten och mer därtill i skinnställen!

Lotta: A2 Cup
Första fredagsträningen gick väldigt lugnt då jag ville ”lära känna” banan och hitta rätt spår, men under dagen gick det bättre och bättre och jag fick en hyfsat bra känsla till lördagens kval och race. Lördagen för mig bestod av två kval och ett race där jag förbättrade mig efter varje körning. I slutet av dagen hade jag ett personbästa på en 1.39.9 tid. Söndagen började med ett warm up pass på 10 min och efter 4 timmars väntan var det dags för sista racet. Jag var otroligt taggad och hängde faktiskt med de andra förarna rätt bra under det första varvet, dessutom hann jag bara bli varvad en enda gång under racet vilket jag är väldigt nöjd över. Söndagens race slutade med ett nytt personbästa på 1.32.5 vilket resulterade i en mycket nöjd Lotta.

Björn: Superbike
Fredagsträningen gick åt till att hitta runt den allt gropigare banan samt göra en del inställningar på hojen då den studsade lite väl mycket i groparna och jag dessutom fick lite hårt däckslitage.

Lärdagen bestod av två kval och på det första kändes det bättre men jag var inte nöjd med tiderna. Till andra kvalet hade det gjorts lite justeringar på hojen och dessutom lagts på ett nytt däck. Dock så tog det slut redan efter ett par varv då kedjan gick av under acceleration ut på långa rakan, så det blev ingen förbättring i tid.

Söndag och dubbla race.
Race 1 gick bra och jag hade bättre känsla i hojen då inställningarna börjar komma på plats. Jag kunde köra stabila tider men fick kämpa med många omkörningar då jag hade en dålig startposition från kvalet. Körde upp mig från 16 startruta till tionde plats i mål!

Race 2 gick mitt på eftermiddagen när det var som varmast och blev dessutom omstartat med fördröjning då en förare fick motorexplosion på långrakan redan på andra varvet. Jag passade på att testa en ny inställning på framgaffeln men det blev inte bra och jag kunde tyvärr inte köra lika hårt som i första racet. Jag körde ändå upp mig från 16 startruta till en 12 plats i mål!

Nu har vi lite att fundera på under veckan och hoppas på att vara konkurrenskraftiga till nästa helg då det är SM deltävling nr 3.

tryggracing

tryggracing

sprängd motor

Sprängd motor

Här kommer en liten film från söndagens race. Race #4 SM

Starten och några varv. Knappt redigerat. Några kul omkörningar finns med:-)

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2019 tryggracing.se

Tema av Anders NorenUpp ↑